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空壓機(jī)潤滑油更換標(biāo)準(zhǔn)及使用要求

發(fā)布者:admin發(fā)布時間:2018-10-10
摘要: 一、空壓機(jī)油選擇的標(biāo)準(zhǔn) 1)用油選擇:礦物油,半合成油,合成油(合成油主要是PAO系列)都可 2)傾點:-10℃ 3)閃點:180℃ 4)酸值:0.2 5)性能要求:抗氧化性、抗乳化性要好,殘

一、空壓機(jī)油選擇的標(biāo)準(zhǔn)
  1)用油選擇:礦物油,半合成油,合成油(合成油主要是PAO系列)都可
  2)傾點:≤-10℃
  3)閃點:≥180℃
  4)酸值:0.2
  5)性能要求:抗氧化性、抗乳化性要好,殘?zhí)忌?br /> 6)根據(jù)壓縮機(jī)油的設(shè)計類型、環(huán)境條件、操作負(fù)荷選擇空壓機(jī)油的類型,一般情況下,長期高溫環(huán)境(>30℃)下,選用合成油,高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機(jī)可選用低粘度壓縮機(jī)油。
 
  通常選擇標(biāo)號:
  1)空冷活塞式軸輸出功率<20KW,選用32、46、100號(環(huán)境溫度<-10℃可選32)DAA,DAB,DAC空壓機(jī)油;
  2) 水冷活塞式選用68或100號油;
  3) 滴油回轉(zhuǎn)式選100、150、220號油;
  4) 噴油回轉(zhuǎn)式選32 或者46號油。
  5)離心式空壓機(jī)用的潤滑油類似于液壓油或者齒輪箱用油。和前面四種空壓機(jī)油有很大的區(qū)別。因為上述四種空壓機(jī)油的作用是冷卻、密封、潤滑和降噪四種作用,而離心機(jī)上的潤滑油僅僅用來對對軸承進(jìn)行潤滑。
 
  二、壓縮機(jī)的換油指標(biāo)是什么?
 
  答:一般情況下,運行中的壓縮機(jī)油應(yīng)定期取樣,觀察油品顏色和清潔度,定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出現(xiàn)下列情況之一者應(yīng)考慮換油。
 
  油品已發(fā)綠,色號加深4級;②酸值超過0.5mgKOH/g;③粘度變化超過±15%;④正戊烷不溶物超過0.5%。 輕負(fù)荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)專用油換油指標(biāo)為SH/T0538-93
  三、空壓機(jī)潤滑油失效分析
 
一)潤滑油成分分析
 
  1)礦物油基礎(chǔ)油成分復(fù)雜,有烷烴、環(huán)烷烴、芳烴組成,其中烷烴和環(huán)烷烴是飽和烴,芳烴是不飽和烴。烷烴的分子結(jié)構(gòu)是鏈狀,粘度指數(shù)高,化學(xué)性能也穩(wěn)定,是發(fā)動機(jī)油最理想的組分。而環(huán)烷烴的結(jié)構(gòu)有環(huán)狀和鏈狀結(jié)合而成,粘度指數(shù)很低,會使發(fā)動機(jī)低溫啟動困難,而且蒸發(fā)損失也大,化學(xué)性能也不是很穩(wěn)定,不是發(fā)動機(jī)油的理想組分。芳烴是不飽和烴,是發(fā)動機(jī)油最不理想的組分,高溫時容易裂解變質(zhì)。
  2)全合成機(jī)油和合成機(jī)油,指的是機(jī)油使用的基礎(chǔ)油是全合成或合成基礎(chǔ)油,除了基礎(chǔ)油,機(jī)油中大概還有10%到25%左右的添加劑。
  基礎(chǔ)油,不飽和烴含量一般只有不到百分0.5%,烷烴含量超過80%,粘度指數(shù)都在120以上,具有很好的低溫啟動性,熱及氧化安定性也非常好。粘度指數(shù)在120以下,烷烴含量在80%以下的一般加氫油,由于加氫反應(yīng)的程度淺,一般也不能叫做合成油。
 
  二)潤滑油運行環(huán)境分析
  同時含有少量的氮、硫和氧的化合物。烷烴在100℃以上的溫度,特別是有金屬接觸下,抗氧化性能下降,很容易產(chǎn)生氧化物和脂肪類產(chǎn)物,并進(jìn)一步縮合成膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等。這些產(chǎn)物與吸入空氣中的機(jī)械雜質(zhì)和壓縮機(jī)內(nèi)的金屬磨屑混在一起,沉積在機(jī)頭表面上,進(jìn)一步加熱生產(chǎn)積碳。由于螺桿空壓機(jī)的特殊情況,空壓機(jī)專用油(礦物油還是合成油)不可避免的出現(xiàn)氧化、積碳現(xiàn)象,油品老化過快。
  1)高溫:溫度是引起油品氧化的主要因素。溫度沒升高10℃,氧化速度增加一倍,壓縮運轉(zhuǎn)時,壓縮機(jī)有不僅需要吸入壓縮腔到分離器與壓縮氣分離前,潤滑油基本以霧狀存在,其表面積大大增加,與熱的壓縮氣充分混合,溫度迅速上升。
  2)高的氧分壓:氧分壓即氣體總壓力與氣體中氧的體積百分?jǐn)?shù)之積。潤滑油的氧化速度與氧分壓成正比。因而壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)時,潤滑油比在大氣中更容易氧化。
  3)冷凝水及金屬的氧化催化:水分和金屬都是潤滑油氧化的催化劑,兩者同時存在對油品的氧化有更為顯著加速作用。
  4)殘?zhí)浚涸诼輻U式空壓機(jī)中,潤滑油反復(fù)地經(jīng)受加熱和冷卻容易老化變質(zhì)最終形成殘?zhí)?br />   綜上所述空壓機(jī)油品的主要是因為高溫、水分、雜質(zhì)和殘?zhí)肯嗷プ饔孟掳l(fā)生氧化,內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變進(jìn)而變質(zhì)。
 
  經(jīng)過和油品凈化廠家的溝通以及油濾清相關(guān)資料的學(xué)習(xí),油濾清設(shè)備可以濾除空壓機(jī)潤滑油中的雜質(zhì)、水分和相關(guān)的顆粒物,延緩油品的氧化速度,從而延長油品的使用時間但是僅僅是延長,不能從本質(zhì)上改變。
 
四、油濾應(yīng)用的現(xiàn)狀和存在的問題
 
  目前市場上油濾清在空壓機(jī)潤滑油應(yīng)用較少。主要原因有以下幾點:
  一)螺桿空壓機(jī)設(shè)備用油量相對較少,油品成分相對較復(fù)雜,價格較低(一般半合成油品價格為30元左右,占市場的80%左右的份額,只有高端的空壓機(jī)才使用合成油,例如阿特拉斯或者英格索蘭)進(jìn)行處理的成本相對較高。
 
  二)油品采購成本降低和空壓機(jī)設(shè)備使用過濾后的油而產(chǎn)生損壞的風(fēng)險不對等。由于空壓機(jī)設(shè)備比較昂貴,小的幾萬,大的甚至幾十萬,使用油濾清設(shè)備可能會節(jié)省幾千元錢,但面對使用過濾的油會有幾萬或者幾十萬的風(fēng)險時,每個客戶都會采取比較謹(jǐn)慎的態(tài)度。
 
  三)現(xiàn)場油品檢測設(shè)備無法滿足客戶對油品指標(biāo)了解的需要。
 
  目前現(xiàn)場的油品檢測設(shè)備僅能檢測現(xiàn)有油品是否進(jìn)行更換,以及簡單測試油品里的水分和顆粒的含量。這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到客戶所要了解的油品成分以及油品指標(biāo)的變化。一、空壓機(jī)油選擇的標(biāo)準(zhǔn)
  1)用油選擇:礦物油,半合成油,合成油(合成油主要是PAO系列)都可
  2)傾點:≤-10℃
  3)閃點:≥180℃
  4)酸值:0.2
  5)性能要求:抗氧化性、抗乳化性要好,殘?zhí)忌?br /> 6)根據(jù)壓縮機(jī)油的設(shè)計類型、環(huán)境條件、操作負(fù)荷選擇空壓機(jī)油的類型,一般情況下,長期高溫環(huán)境(>30℃)下,選用合成油,高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機(jī)可選用低粘度壓縮機(jī)油。
 
  通常選擇標(biāo)號:
  1)空冷活塞式軸輸出功率<20KW,選用32、46、100號(環(huán)境溫度<-10℃可選32)DAA,DAB,DAC空壓機(jī)油;
  2) 水冷活塞式選用68或100號油;
  3) 滴油回轉(zhuǎn)式選100、150、220號油;
  4) 噴油回轉(zhuǎn)式選32 或者46號油。
  5)離心式空壓機(jī)用的潤滑油類似于液壓油或者齒輪箱用油。和前面四種空壓機(jī)油有很大的區(qū)別。因為上述四種空壓機(jī)油的作用是冷卻、密封、潤滑和降噪四種作用,而離心機(jī)上的潤滑油僅僅用來對對軸承進(jìn)行潤滑。
 
  二、壓縮機(jī)的換油指標(biāo)是什么?
 
  答:一般情況下,運行中的壓縮機(jī)油應(yīng)定期取樣,觀察油品顏色和清潔度,定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出現(xiàn)下列情況之一者應(yīng)考慮換油。
 
  油品已發(fā)綠,色號加深4級;②酸值超過0.5mgKOH/g;③粘度變化超過±15%;④正戊烷不溶物超過0.5%。 輕負(fù)荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)專用油換油指標(biāo)為SH/T0538-93
  三、空壓機(jī)潤滑油失效分析
 
一)潤滑油成分分析
 
  1)礦物油基礎(chǔ)油成分復(fù)雜,有烷烴、環(huán)烷烴、芳烴組成,其中烷烴和環(huán)烷烴是飽和烴,芳烴是不飽和烴。烷烴的分子結(jié)構(gòu)是鏈狀,粘度指數(shù)高,化學(xué)性能也穩(wěn)定,是發(fā)動機(jī)油最理想的組分。而環(huán)烷烴的結(jié)構(gòu)有環(huán)狀和鏈狀結(jié)合而成,粘度指數(shù)很低,會使發(fā)動機(jī)低溫啟動困難,而且蒸發(fā)損失也大,化學(xué)性能也不是很穩(wěn)定,不是發(fā)動機(jī)油的理想組分。芳烴是不飽和烴,是發(fā)動機(jī)油最不理想的組分,高溫時容易裂解變質(zhì)。
  2)全合成機(jī)油和合成機(jī)油,指的是機(jī)油使用的基礎(chǔ)油是全合成或合成基礎(chǔ)油,除了基礎(chǔ)油,機(jī)油中大概還有10%到25%左右的添加劑。
  基礎(chǔ)油,不飽和烴含量一般只有不到百分0.5%,烷烴含量超過80%,粘度指數(shù)都在120以上,具有很好的低溫啟動性,熱及氧化安定性也非常好。粘度指數(shù)在120以下,烷烴含量在80%以下的一般加氫油,由于加氫反應(yīng)的程度淺,一般也不能叫做合成油。
 
  二)潤滑油運行環(huán)境分析
  同時含有少量的氮、硫和氧的化合物。烷烴在100℃以上的溫度,特別是有金屬接觸下,抗氧化性能下降,很容易產(chǎn)生氧化物和脂肪類產(chǎn)物,并進(jìn)一步縮合成膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等。這些產(chǎn)物與吸入空氣中的機(jī)械雜質(zhì)和壓縮機(jī)內(nèi)的金屬磨屑混在一起,沉積在機(jī)頭表面上,進(jìn)一步加熱生產(chǎn)積碳。由于螺桿空壓機(jī)的特殊情況,空壓機(jī)專用油(礦物油還是合成油)不可避免的出現(xiàn)氧化、積碳現(xiàn)象,油品老化過快。
  1)高溫:溫度是引起油品氧化的主要因素。溫度沒升高10℃,氧化速度增加一倍,壓縮運轉(zhuǎn)時,壓縮機(jī)有不僅需要吸入壓縮腔到分離器與壓縮氣分離前,潤滑油基本以霧狀存在,其表面積大大增加,與熱的壓縮氣充分混合,溫度迅速上升。
  2)高的氧分壓:氧分壓即氣體總壓力與氣體中氧的體積百分?jǐn)?shù)之積。潤滑油的氧化速度與氧分壓成正比。因而壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)時,潤滑油比在大氣中更容易氧化。
  3)冷凝水及金屬的氧化催化:水分和金屬都是潤滑油氧化的催化劑,兩者同時存在對油品的氧化有更為顯著加速作用。
  4)殘?zhí)浚涸诼輻U式空壓機(jī)中,潤滑油反復(fù)地經(jīng)受加熱和冷卻容易老化變質(zhì)最終形成殘?zhí)?br />   綜上所述空壓機(jī)油品的主要是因為高溫、水分、雜質(zhì)和殘?zhí)肯嗷プ饔孟掳l(fā)生氧化,內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變進(jìn)而變質(zhì)。
 
  經(jīng)過和油品凈化廠家的溝通以及油濾清相關(guān)資料的學(xué)習(xí),油濾清設(shè)備可以濾除空壓機(jī)潤滑油中的雜質(zhì)、水分和相關(guān)的顆粒物,延緩油品的氧化速度,從而延長油品的使用時間但是僅僅是延長,不能從本質(zhì)上改變。
 
四、油濾應(yīng)用的現(xiàn)狀和存在的問題
 
  目前市場上油濾清在空壓機(jī)潤滑油應(yīng)用較少。主要原因有以下幾點:
  一)螺桿空壓機(jī)設(shè)備用油量相對較少,油品成分相對較復(fù)雜,價格較低(一般半合成油品價格為30元左右,占市場的80%左右的份額,只有高端的空壓機(jī)才使用合成油,例如阿特拉斯或者英格索蘭)進(jìn)行處理的成本相對較高。
 
  二)油品采購成本降低和空壓機(jī)設(shè)備使用過濾后的油而產(chǎn)生損壞的風(fēng)險不對等。由于空壓機(jī)設(shè)備比較昂貴,小的幾萬,大的甚至幾十萬,使用油濾清設(shè)備可能會節(jié)省幾千元錢,但面對使用過濾的油會有幾萬或者幾十萬的風(fēng)險時,每個客戶都會采取比較謹(jǐn)慎的態(tài)度。
 
  三)現(xiàn)場油品檢測設(shè)備無法滿足客戶對油品指標(biāo)了解的需要。
 
  目前現(xiàn)場的油品檢測設(shè)備僅能檢測現(xiàn)有油品是否進(jìn)行更換,以及簡單測試油品里的水分和顆粒的含量。這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到客戶所要了解的油品成分以及油品指標(biāo)的變化。

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